2020年4月28日，由深圳市勘察研究院有限公司承担工程勘察工作的深圳市坂银通道正式建成通车。

图：坂银通道工程平面线位走向示意图

特区南北通勤命脉：坂银通道

坂银通道被誉为是“拯救”特区南北通勤的命脉，整条线路南起黄木岗立交，以隧道方式下穿银湖鸡公山，北接坂雪岗大道，沿线连接福田市中心与龙岗，联通关内关外，主线全长约7.6千米，是深圳市目前已建成通车最长的市政隧道项目。通车后，坂银通道作为深圳中部发展轴上又一条重要城市主干道，将大幅缩短深圳市中心至坂田的通行时间，有效缓解梅林、清平等关口的交通压力。

图：坂银通道

面对难题 逐一击破

坂银通道定位为城市主干道，该项目施工难度大、安全风险高，自2012年深圳市勘察研究院承担可研、初勘、详勘和测绘等工作以来，先后攻克了地形地貌复杂测绘难度极大，工程地质条件复杂（揭露了多条断层）、隧道围岩分级、下坪垃圾填埋场无法钻探施工等技术难题，为今后类似通道建设积累了丰富的经验。

图：坂银通道工程勘察报告与实施大纲

难题一：鸡公山隧道围岩分级复杂

鸡公山隧道洞身埋深变化大，隧道沿线穿越不同地层，沿线地质条件复杂，岩土类型较多，岩土工程性质差异大，场区内有多条断裂带发育。为解决鸡公山隧道围岩分级、查明沿线构造分布情况，公司组建了一批由具备丰富勘察经验的工程师组成的项目组，并在本项目中创新性引入地应力测试以及孔内电视新技术。

首先，通过地应力测试，选择工程重点部位、岩石比较完整的地质钻孔进行水压致裂法，确定隧道场区的岩体初始应力场，并从地应力角度预测隧道施工期岩爆可能性、对施工支护方案提出建议。其次，在鸡公山隧道水库段及山岭段的岩性接触带及断裂破碎带等位置选择有代表性的钻孔进行孔内电视成像及物探手段，通过孔内电视成像钻探成果及物探成果，综合评定隧道岩土体工程地质特征及隧洞围岩分级，为设计及施工提供了详实可靠的地质依据。

图：鸡公山隧道山岭段钻孔测试现场

图：钻孔部分孔段电视成像岩芯全景壁展开图

难题二：途径下坪垃圾填埋场 钻探难度增大

坂银通道中最主要的鸡公山隧道上跨厦深铁路，下穿下坪垃圾填埋场，且主线上的3座互通立交均设置在管线复杂的城市建成区，导致钻探施工的难度增大。

因填埋场内垃圾填埋体厚度巨大且不允许破坏底部的防渗膜，我司采用了工程地质水文地质测绘、多种物探手段、钻探、原位测试、水文地质实验、室内土工试验等综合勘察方法，参考场区附近钻孔揭露的地层情况和搜集到的前期其它单位在本场地所做的地质资料，综合分析得知该地段存在工程水文地质问题以及环境水文地质问题，并通过后续的专题研究，进一步了解隧道与垃圾填埋场之间相互影响的关系，为坂银通道顺利完工打下坚实的基础。

图：坂银通道工程场地图

难题三：植被茂密的山地 地形测绘难度大

坂银通道测区沿线穿过鸡公山体测段，植被覆盖茂密，通行困难、通视情况差，且未知安全隐患较多，采用常规的数字化地形图测绘方法难度大，故我司选择采用低空数字航空摄影测量成图和全野外数字化测图相结合的方法进行地形图测绘。

对于测区中的居民点、道路，一切测量人员能测量到的区域均采用全野外数字化测图；对植被覆盖茂密，测量人员无法进入的地区,则采用航摄立体测图，从而解决困难地区地形测绘的问题，为后续的工程勘察、工程设计提供了基础。

图：低空数字航空摄影测量

难度四：地下管线纷乱 精准定位艰巨

坂银通道南段桥梁段主要沿北环大道及泥岗西路布置，地下管线错综复杂，并且银湖汽车站北环大道旁埋设有一条高压燃气管线、两条DN2200源水管，导致一般的管线探测方法无法有效分辨由源水管激发的异常信号特征，从而无法对管线进行精确定位、定深。

针对该难点，我司根据源水管的埋设特点，组织了地下管线探测专家组根据管线的赋存条件，场地条件，先后采用了管线仪探测、地质雷达探测、高密度电阻率法探测、钎探触探、摩托钻触探、钻孔触探、钻孔孔中电视测井、人工井探等多种方法进行了综合性研究，整理出一套完备的源水管线探测成果，经过实践应用检验，此源水管线探测成果精准可靠，为工程的施工建设提供了可靠的定位基准，保证超长隧道的精确贯通和和桥梁的准确定位。

图：管线仪探测

图：摩托钻触探

图：人工井探

历经八载春秋、饱含八载奋进，深圳市勘察研究院有限公司持续助推坂银通道完工，八年间不断提供各项专业技术服务，终于为深圳中部打造了一条新的便捷快速公交走廊！未来，将继续发挥“团结、奉献、务实、拓新”的企业精神，为深圳市基础建设做出更大贡献！